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能否继续霸榜？日产轩逸对比丰田雷凌

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: 尉迟晋臣 2019-07-30 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　动力方面，轩逸(参数|询价)依旧采用1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合，雷凌(参数|询价)则继续搭载1.2T发动机并匹配CVT变速箱。虽然雷凌的1.2T发动机最大功率仅为85kW（116Ps），要弱于轩逸，但这台1.2L小惯量涡轮增压发动机在1500rpm时就可爆发出185Nm的最大扭矩，因此对比轩逸也是各有千秋。

对比车型动力差异
车型	2020款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版	2019款雷凌 185T CVT尊享版国VI
发动机形式	直列四缸1.6L自然吸气	直列四缸1.2L涡轮增压
供油方式	多点电喷	直喷
最大功率（kW/rpm）	102/6300	85/5200-5600
最大马力（Ps）	139	116
最大扭矩（Nm/rpm）	169/4000	185/1500-4000
工信部油耗(L/100km)	5	5.6
燃油标号	92	92
变速箱类型	CVT无级变速箱	CVT无级变速箱
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轩逸搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，在发动机技术上，HR16发动机增加了GT-R级镜面熔射缸孔技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、TCV智能扰流控制技术、EGR冷却循环再燃烧系统、智能主动进气格栅、ECO模式和ISS智能启停系统。

与这台发动机匹配的依旧是CVT变速箱。

雷凌搭载的是一台1.2L D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感。

与发动机相匹配的是一台全新的模拟十速S-CVT变速箱，提升操控体验的同时保证燃油经济性。

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　　底盘悬挂方面，轩逸依旧采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，而雷凌则成为了为数不多的逆流选手，前悬挂依旧为麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则由扭力梁改为双叉臂结构。

对比车型底盘悬挂结构差异
车型	2020款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版	2019款雷凌 185T CVT尊享版国VI
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
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